歐美的環保主義者一直誤以為，市場經濟下，人們追求欲望的滿足，不加節制地燃燒能源，排放碳。他們尤其敵視高能耗企業，以為它們是碳排放的最大元兇。他們以為，市場在保護環境上是失靈的，需要政府干預。
這當然是對市場的天大誤解。實際上，沒有人比市場更懂保護環境。拿節能減排來說，市場一直在節能減排。
舉個虛構的例子。一個陜西人、一個東北人、一個重慶人，他們都買海南的荔枝吃，于是荔枝從海南分別送到陜西、東北、重慶。
而市場經濟下，這三個人都去到深圳工作、生活，他們還是買海南荔枝吃，但這次，荔枝只要從海南送到深圳就可以了。
想想看，這個變動，節約了多少能源？減少了多少碳排放？這就是市場的無形之手的偉大作用。
環保主義者以為他們比市場更懂節能減排，這真是天大的笑話。
能源是要拿錢買的，誰不想節約成本、降低能耗？市場的無形之手，自然會精妙的節約成本，而節約成本就是節能減排。難道你環保主義者比市場更懂節約成本？
以上面的買荔枝的例子來說，環保主義者為了節能減排，能想到的就是限制貨運量，以為這樣就節能減排了，至于老百姓能不能吃上荔枝，他們是不管的。而市場呢？不僅節能減排了，還提高了老百姓的生活水平。
環保主義者往往把高能耗企業視為眼中釘肉中刺，恨不得除之而后快。在他們看來，這些企業耗能這么多，這不是非常明顯的碳排放的元兇嗎？他們無法理解，高能耗企業其實是降低碳排放的。
什么？高能耗企業降低碳排放？環保主義者估計會睜圓了眼睛，要批駁這個他們眼里的“謬論”了。
請聽我告訴環保主義者，為何高能耗企業是節能減排的。
以高能耗的水泥廠、鋼鐵廠為例吧。
水泥廠、鋼鐵廠的確消耗了很多能源，但，由于水泥廠、鋼鐵廠的存在，城市里建起了高樓大廈，更多的人來到城市工作、生活，如前面所說的，物流路徑縮短，這只是節能減排之一。
由于許多農村人來到城市生活，也由于鋼鐵產量高，造出足夠的煤氣管，人們燃燒高效能的煤氣，來取代低效能的木柴，這減少了多少碳排放？這幾年華北限制老百姓燒煤取暖，搞得雞飛狗跳的。其實根本原因是什么？是鋼鐵等不夠。如果鋼鐵便宜，煤氣罐、煤氣管延伸到農村，老百姓能燒上便宜的煤氣，他們自然就不燒煤了，還要你來倡導？
由于鋼鐵多、水泥多，兩座高山之間，架起了一座大橋，原來幾十公里的盤山公路，縮短成了幾公里，每輛車節約幾升汽油，每天幾千輛車，每年要節約多少汽油……
這就是市場經濟的奇妙安排。
市場要節約成本，它把能耗集中到某幾個環節，例如集中到鋼鐵廠、水泥廠，利用規模效益來減少整個經濟系統的總能耗。在全球化時代，市場甚至會把能耗安排在幾個國家，而讓其他國家減少能耗。
但是環保主義者不懂系統論。他們只看到局部，看不到市場的精妙安排，就以為高能耗企業增加了碳排放。
全世界的環保主義者都在推動關閉高能耗企業。是的，他們能關閉高能耗企業，但這必然使得其他環節的能源消耗大幅升高。他們的做法總體上只會增加能耗，而不是降低能耗。
過去幾十年，工業化速度最快的國家，是哪個？當然是中國。
而環境改善最快的國家，是哪個？也是中國！
環保主義者想不到吧，工業化居然是改善環境的？是的！事實就是如此。不僅西北地廣人稀的地方綠色在增多，長三角、珠三角等人口密集的地方，綠色也在增多。
中國在高速工業化的同時，森林覆蓋率從12%，變成22%。大片的土地恢復綠色。
環保主義者只看到水泥廠、鋼鐵廠破壞了附近1平方公里的青山綠水，為此而痛心疾首，卻沒有看到，離這千里之外，有100平方公里的地方恢復了青山綠水。
許多人以為，河北的鋼鐵廠破壞了環境，但實際上，它們是中國的環境改善的大功臣。它們甚至是世界節能減排的大功臣。因為河北多生產了鋼鐵，其他國家使用河北的便宜鋼鐵，這有助于它們減少碳排放。
甚至一些經濟學者，也認為環境問題是市場失靈的領域。有一些學者主張要多管制，有一些學者主張可以“先發展，后治理”，這兩者都是錯的。
真正懂經濟學的人，要理直氣壯地宣告，市場經濟就是最佳的環保機制，發展經濟和保護環境，從來就是一體的，從來就不是矛盾的。不要說什么“先發展，后治理”，而要說，發展就是治理。
也希望環保主義者學點經濟學，大家來一起更好地保護環境。
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